近年来，跨境电商物流行业以星火燎原之势迅速扩大，很多人看准时机，抓住机会，迅速崛起，然后随着市场的变化迅速调整。为了适应行业的发展和客户需求的多样化，很多新的物流模式也随之产生。许多传统的货代公司还没有时间作出反应，新的企业已踩准风口，乘风而上了。

　　在2010年左右，从事香港邮政小包和中国邮政小包业务的都赚了钱。2013年前后，做外邮小包的也过得不差。但是，自2015年以来，专线小包以迅雷不及掩耳之势出现、发展。FBA物流既成就了许多企业，也淘汰了许多企业。许多专业搞第三方海仓的物流企业发现，原来不少卖家的海外仓也是做的不错的。

　　跨境物流市场中每一次产品迭代更新的逻辑是什么?

　　一、平台政策

　　目前，大部分跨境电商卖家基本上都是以在第三方平台上开店的方式进行销售。电商平台大的政策变化，都会影响物流渠道该如何发展。比如，速卖通“无忧计划”的深入，也让不少做速卖通平台的物流服务商头疼。平台对于物流时效性和客户体验的要求不断在提高，许多物流服务商渠道因考核不达标而被迫下线。Wish目前也在推广自己的Wish邮服务，有很多电商平台从一开始就依赖于第三方物流，到现在专注于整合物流核心环节。加强对整个环节的各种把控对电商平台来说是非常重要的。近年来，兴起的虚拟仓储服务，其实也是由于电商平台政策对于物流时效的要求刚好能被小包专线所达到，这直接影响了许多电商小包装专线企业的迅速崛起。如果电商平台对海外仓发货的时效要求再进一步提高，加之高质量空运资源的极度短缺，估计许多小包专线企业有可能调整业务模式。

　　二、通关政策

　　目前所有的跨境物流渠道基本上都是为了帮助卖家避税甚至逃税来运作的。欧盟国家对价值低于22欧元的进口商品免税，美国对价值在800美元以内的进口商品免税。就在前段时间，欧盟通过了一项新的电子商务VAT改革方案。重点包括电商平台需要负责卖方申报和缴纳VAT，以及决定取消对从非欧盟国家进口的价值低于22欧元的免除VAT的政策。不止在欧盟，像美国、俄罗斯等等，都有计划提高跨境电商产品的进口税率的打算。也许在某一天，直发模式无法再合理规避税金的时候，专线模式也许会迎来“第二春”。目前，大部分的海外仓企业还处于前期持续投入，不见盈利的阶段。随着国外通关政策和税率门槛的提高，从出口跨境B2C模式向跨境出口B2B2C模式的转变可能只是一个时间问题。从长远来看，海外仓还是有比较大的发展空间。

　　三、客户需求

　　物流的账期直接关乎卖家的资金周转。所有跨境物流渠道的迭代创新都是在优化效益、降低成本的前提下进行的。对于卖家而言，物流渠道的稳定性直接关系到客户的购物体验和对自己店铺的评价。所以物流成本和时效对卖家来说都是同等重要的，二者不相伯仲。在前几年的跨境电商暴利时期，许多土豪卖家甚至会选择以商业快递的方式邮寄小包裹，时效性和客户体验自然也不会差。但如今，大多数卖家都是通过像小星物流这样的货代公司来发货，它整合了上下游和国内外的行业资源，可以更好地为卖家服务。随着电商的不断发展，未来也会有更多更细分的物流产品去满足市场特定群体的需求。